现在佛山地铁三号线网上引起比较热议的话题，未来佛山地铁3号线是不是能经过自己家的门口了，这条看国内最长的地铁线路。，线路设计和走向又是如何确定的，它又会发挥怎样的作用呢?

　　定位：功能堪比佛山一环

　　全程耗时约1小时，远期客流超百万

　　在交通业内看来，佛山一环的开通，是佛山迈出了连接五区，全面整合的重要一步。多年来，这条免费高速不仅拉近了各区间的距离，也带动了产业融合和发展。不过，在市民眼中，这条免费高速如今不仅拥堵不堪，更多发挥的是货运功能。相比之下，地铁3号线沿线拥有全市80%的经济总量和70%以上的人口，会在分担各区客流上发挥更大的作用。

　　佛山地铁三号线

　　拟设 据前期设计单位的分析，三号线客流以中心组团内部交流为主，约占早高峰客流的47.6%，其次为中心组团与大良容桂组团及狮山组团间的交互，分别占高峰时段OD交互量的22.1%和15.5%。从客流特性来看，增长会先快后慢，初期全日客流量为49.52万，客流密度0.71万人/公里;近期随着相关换乘轨道线路的建成，全日客流量年均增长达8.55%，全日客运总量增至87.93万人次，客运强度达1.25万人/公里;而远期因线路稳定而且土地开发强度减缓，客流量年均增幅仅为3.13%，全日总运量达到139.64万人次。

　　在相关部门中了解，正式获批后，佛山地铁三号线将采用B型车，6辆编组，最高运行时速100公里。另外根据前期《方案》中介绍，该车型旅行速度为50公里/小时，这意味着从南海中部的狮山组团到顺德的大良容桂组团，大约耗时一个小时，真正使三区居民生活往来融入了一小时交通圈。同时，这两个组团内的市民还可通过3号线，半小时抵达佛山中心区，或换乘前往广州，车程约在一个小时。

　　让我们一起“畅游”获批的3号线

　　小编留意到，获批的地铁3号线在禅桂中心区域和大良、容桂等组团，均走地下线，里程长约59公里，地面和高架桥线路约为11.2公里，共设置车站34座，其中地下站30座、高架站4座，换乘站7座。

　　3号线共设有换乘站7座

　　大良站：设置与规划七号线换乘;

　　东平站：设置与规划六号线换乘;

　　湾华站：设置与规划二号线换乘;

　　电视塔站：设置与规划四号线换乘;

　　桂城站：设置与已运营的一号线换乘;

　　火车站：设置与规划五号线换乘;

　　佛山西站：设置与规划八号线换乘。

　　揭秘：选址改线几经周折

　　获批线路多4站点 3个在顺德

　　据佛山铁投相关人士介绍，根据程序，地铁项目建设规划获批后，还需再上报工程可行性研究报告(简称工可)，获得国家批复后才能正式动工建设。项目正式实施时，具体到线位、站点上，可能还会在建设规划方案基础上作出一些微调。尽管如此，连日来，已有许多市民在探听新建地铁线路是否会经过自家附近。

　　而根据此前的《方案》，小编注意到，设计单位也曾对线路进行过多次的比选，几经周折。例如，在罗村段、北滘段等的线路平面方案比选中都曾考虑过两套方案。

　　严宏希望这次活动能打造长沙的地铁文明，通过地铁文明展示长沙人的形象和素质，从而推动城市文明建设。