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公交都市创建的太原模式:绿色出行 公共交通提质转型

公交资讯更新时间:2024-03-28 21:08:41

走在省城太原街头,机动车道内,一辆辆蓝天白云相间的纯电动公交车和出租车穿梭而过;非机动车道内,橙绿相间的公共自行车结伴而行。太原以公交都市创建为契机,加快构建由绿色公交、绿色出租、慢行交通为主体的绿色出行太原模式,实现了城市公共交通的绿色转型。

电动公交舒适噪音小

8月23日一大早,在南寨村停车场,37路公交车驾驶员任维芝清洗完蓝白相间的纯电动公交车车身,准时出车。

今年是任维芝驾驶37路车的第8个年头。2014年,37路公交车从燃油车换为燃气车,再到现在的纯电动车,任维芝见证了我市公交车的绿色转型。

过去的公交车主要以燃油、燃气为主,排放出的废气会对大气造成极大的污染,在行车过程中,车辆有时会出现漏油、漏气现象,车厢内还会散发出难闻的气味,不少乘客都表示闻到气味会晕车。更换纯电动车后,公交车环保功能大大提升,杜绝了废气的排放,与传统公交车相比,更经济、更环保、更绿色。任维芝说。

市交通运输局相关负责人介绍,目前,太原市现有公交车辆3725台,包括燃气和电动两种,绿色公共交通车辆比率达到100%,其中纯电动公交车已达1928台。按一台纯电动公交车每年可减少约62.5吨尾气排放来算,每年我市纯电动车可减少12.05万吨的尾气排放。今年,我市计划采购纯电动公交车1318台,其中首批529台纯电动公交车已经完成招投标。

纯电动公交车不但零排放、零污染,十分环保,而且噪音小,冬暖夏凉,乘坐舒适,极大地改善了市民公交出行的体验。

电动出租省钱又环保

早在2016年底,我市就完成了8292辆出租汽车的纯电动化,成为全国首个纯电动出租汽车城市。

出租车司机李志军告诉记者,电动出租车驾乘体验好,运营成本低,司机和乘客都满意:开燃油出租时,平均一公里的成本是七毛钱;要是烧天然气,平均成本三毛钱;现在用电,即使开空调,每公里的成本也不到三毛钱。

驾驶纯电动车不但省钱,还环保。市交通运输综合行政执法队相关负责人孙志强介绍,比起2016年以前传统的燃油出租车,换成电动出租车后,全市每年一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等污染物的排放至少可以削减12%,每年可减少排放一氧化碳21176吨、碳氢化合物2451吨、氮氧化合物3478吨。

出行体系绿色又多元

太原的公共自行车全国闻名,已经成为市民出行的主要方式之一。全市目前有150万人持有公共自行车租还卡,已累计开通公车服务点1285个,安装锁桩5.897万个,投放自行车4.1万辆,实现了建成区内全覆盖,多项指标在全国领先。

作为公交车和公共自行车的有益补充,共享单车于2017年进驻太原。为规范管理,我市建立了数字化城管+共享单车负责人的快速处置机制,并将共享单车企业数据接入了出租汽车服务管理信息中心,实现了动态监测和日常监管。目前,全市有共享单车运行企业3家,投放共享单车13万辆,天气晴好时,日均租骑量也能超过10万人次。

公交都市创建期间,我市致力于推动城市慢行系统建设,高品质建成了东西山旅游公路暨环太原国际公路自行车赛道,全长229.4公里。同时,已建成的太原滨河自行车专用道,北起柴村桥,南至迎宾桥,总长度66公里,与东西山旅游公路形成集通勤、运动、休闲等功能为一体的一轴一环自行车慢行系统。

在此过程中,我市积极开展宣传引导,大力倡导绿色出行,确保城市绿色出行比例超过70%。

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