发改委网站2015年6月10日称，正式批复新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告，新建合浦至湛江铁路可行性研究报告。上述两条铁路总投资约为1098.8亿元。商合杭高铁可行性研究报告获发改委批复，意味着商合杭高铁开建在即。下面一起来了解一下商合杭高铁的相关信息吧。

　　据商合杭铁路可行性研究报告，商合杭铁路项目总投资960.8亿元(不含杭州动车运用所投资，含芜湖长江公铁大桥及相关工程铁路部分投资)，其中工程投资880.8亿元，机车车辆购置费80亿元。

　　商合杭高铁走向

　　商合杭高铁起自河南商丘，沿线经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，下行接浙江湖州，终至杭州，其中湖州至杭州段利用已建成的宁杭客运专线，预留适时分线条件;线路全长770.25公里，项目建筑长度586.87公里，预估算项目总投资919.7亿元。

商合杭高铁线路图

　　全线新设26个车站，其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站，其中合肥北城站至合肥站段23.62km为合蚌客专在建工程，合肥站至肥东站段19.95km利用既有线，芜湖至宣城段70.69km为已立项皖赣新双线工程，湖州至杭州段69.12km为在建宁杭客专工程，本项目建筑长度为586.87km，包括商丘至合肥段358.10km、肥东至芜湖段104.78km、宣城至湖州段123.99km，桥隧比72.3。

　　商合杭高铁主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计行车速度：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。限制坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式:自动控制。行车指挥方式：调度集中。其它技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。